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FAG軸承材料的發展

來源:http://www.illaryperu.com/news_article?news_id=91 時間:2021-04-25

FAG軸承材料的發展:

1.高碳鉻軸承鋼:

    世界各國均以相當于GCr15的剛號作為軸承用鋼的基礎,向提高淬透性的方向開展以習慣厚壁軸承零件的需求,其做法是在成分中恰當添加鉬的質量分數(0.1%、0.2%、…、0.6%不等),鉻的質量分數略有調整或不變,從而開展出一系列高淬透性的高碳鉻軸承鋼。這些鋼種不只適用于馬氏體淬火,也適用于厚壁軸承零件的貝氏體淬火。

    高碳鉻軸承鋼的另一個開展是恰當下降淬透性,并施以中頻感應加熱,靠淬透性有限而整體淬火只外表硬化。它既有滲碳鋼滲碳淬火的優勝功能,又節約了合金滲碳鋼的鋼材成本和昂揚的滲碳熱處理成本。用此鋼制造鐵路軸承獲得很好的作用。

2.無鉻軸承鋼:

    無鉻軸承鋼是我國依據國產資源特點自行研制的代替鉻軸承鋼的新鋼種,包含GSiMnV、GSiMnMoV、GSiMnMoV、GSiMnMoVR、GMnMoV、GMnMoVR六種鋼號。它們具有較好的淬透性、淬硬性、抗接觸疲憊功能和耐磨性。與鉻軸承鋼比較,其外表脫碳敏感性稍大,緩蝕功能及機械加工功能稍遜,但采取恰當辦法,用此類鋼代替鉻軸承鋼出產軸承是可行的。

3.碳素軸承鋼:

    國外軸承鋼學術界以為軸承鋼中的合金元素首要作用是提高淬透性,高強度、高硬度、耐磨損、耐疲憊等首要功能是碳元素的作用。而真空脫氣技術開展到今日,碳素鋼的純潔度同樣也可以大幅度提高,關于壁厚不大的軸承選用真空脫氣的高碳鋼,其功能能滿足要求。目前有進一步擴大碳鋼使用范圍的趨勢。


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